Mitos y Realidades sobre la Urea Automotriz (DEF, AdBlue)

La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) desempeña un papel crucial en la reducción de las emisiones nocivas de los motores a diesel, ayudando a los vehículos a cumplir las estrictas normativas medioambientales.

Sin embargo, hay muchos conceptos erróneos sobre la Urea Automotriz (DEF, AdBlue) que pueden llevar a confusión entre los operadores de flotas y los propietarios de vehículos. En este artículo, desmentimos los mitos más comunes y proporcionamos los hechos sobre la Urea Automotriz.

Mito #1: La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) es un Aditivo para el Combustible

Realidad: La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) NO se agrega al tanque de combustible, NO ES UN ADITIVO; es una solución separada usada en el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

La Urea Automotriz (DEF, AdBlue) se compone de 32.5% de Urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada. Se inyecta en la corriente de escape, donde reacciona con los óxidos de nitrógeno (NOx) para convertirlos en nitrógeno inocuo y vapor de agua. Nunca se mezcla con el combustible diésel y no afecta a la combustión del motor.

Mito #2: La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) Puede Ser Reemplazada con Agua u otra Solución

Realidad: El uso de cualquier otro producto que no sea DEF de alta calidad puede dañar el sistema SCR y anular la garantía del vehículo.

La Urea Automotriz es fabricada para cumplir con los estándares ISO 22241, asegurando pureza y efectividad. El uso de agua, Urea Automotriz de baja calidad o soluciones caseras puede resultar en cristalización, obstrucción de inyectores y fallas en el sistema, llevando a costosas reparaciones.

Mito #3: La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) se Congela y se Vuelve Inútil en Climas Fríos

Realidad: Aunque la Urea Automotriz puede congelarse a -11°C (12°F), los vehículos están diseñados con sistemas de calefacción para mantenerlo funcional.

La Urea Automotriz se congela naturalmente en temperaturas frías, pero los vehículos diésel modernos con tecnología SCR están equipados con mecanismos de calefacción que descongelan el fluido cuando es necesario. La Urea Automotriz de buena calidad no se degrada ni pierde efectividad; una vez descongelada, funciona como es debido.

Mito #4: El Consumo de Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) es el Mismo para Todos los Vehículos

Realidad: El consumo de Urea Automotriz (DEF, AdBlue) varía dependiendo del tamaño del motor, la carga y las condiciones de conducción.

En promedio, el consumo de Urea Automotriz en Euro V es aproximadamente de 3 a 5 litros por cada 100 litros de diésel (es decir, un 3-5%).  Euro VI, de  4 a 8 litros por cada 100 litros de diésel (es decir, un 4-8%). Sin embargo, esta tasa puede fluctuar dependiendo de la eficiencia del vehículo y la carga de trabajo.

Mito #5: La Urea Automotriz Noxguard (DEF, AdBlue) es Peligrosa y Requiere Manejo Especial

Realidad: La Urea Automotriz NO es tóxica, NO es peligrosa y es segura de manejar con precauciones básicas.

El DEF está hecho de Licor de Urea y agua desionizada, lo que lo hace seguro de manejar. No supone riesgo de incendio, no está clasificado como peligroso y puede almacenarse en contenedores de plástico. Sin embargo, debe mantenerse alejado de contaminantes para mantener su pureza y efectividad. (Un incendio podría ser apagado con Urea Automotriz.)

Mito #6: La Vida Útil de la Urea Automotriz (DEF, AdBlue) es Limitada

Realidad: El DEF tiene una vida útil de 12 a 24 meses, dependiendo de las condiciones de almacenamiento.

Un almacenamiento adecuado es esencial para mantener la calidad de la Urea Automotriz (DEF). Debe mantenerse en un lugar fresco y seco, alejado de la luz solar directa y de temperaturas extremas. Cuando se almacena a 25°C (77°F) o menos, el DEF puede durar hasta dos años, pero la exposición a temperaturas más altas puede acortar su vida útil.

Conclusión

El uso de Urea Automotriz de alta calidad, como la que proporciona Noxguard, garantiza un rendimiento óptimo del motor y el cumplimiento de la normativa medioambiental. El DEF de Noxguard cumple con las normas ISO 22241, garantizando pureza y fiabilidad tanto para los operadores de flotas como para los usuarios individuales.

Al entender la verdad detrás de estos mitos, los propietarios de vehículos a diésel pueden tomar decisiones informadas y garantizar que sus sistemas de emisiones funcionen de manera eficiente y eficaz.