Noxguard y Verde Zurqui Traen a Costa Rica la Urea Automotriz DEF más Confiable de América del Norte

San José, Costa Rica — Junio 2025​

Noxguard, productor y distribuidor de Urea Automotriz / DEF con más de 16 años de trayectoria en México y los Estados Unidos, anuncia su llegada oficial a Costa Rica a través de Verde Zurqui – Repuestos Genuinos, con el propósito de apoyar al sector de transporte colectivo y flotillas de carga a mantenerse operativas, eficientes y en cumplimiento con las normativas ambientales vigentes.​

¿Por Qué la Urea Automotriz Importa para el Sector de Autobuses en Costa Rica?​

Los vehículos diésel modernos equipados con motores EURO V, EURO VI y EPA 2010 utilizan un Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) que requiere Urea Automotriz DEF para funcionar correctamente. Este sistema convierte los óxidos de nitrógeno (NOx), uno de los contaminantes más dañinos para la salud urbana, en nitrógeno inerte y vapor de agua.​

Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), los sistemas SCR correctamente alimentados con DEF de calidad pueden reducir las emisiones de NOx hasta en un 90%, contribuyendo directamente a la calidad del aire en ciudades y rutas interurbanas. Para el sector de autobuses costarricense, que moviliza millones de pasajeros al año, esta reducción representa un impacto significativo tanto ambiental como operacional.​

Un estudio de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Motor Europeos (ACEA) señala que el uso de DEF no certificada o de baja calidad puede dañar irreversiblemente el catalizador SCR, con costos de reparación que oscilan entre los USD $3,000 y USD $12,000 por unidad, sin incluir el tiempo de paro del vehículo ni la pérdida de ingresos por rutas no cubiertas. En términos de mantenimiento correctivo, un operador de flotilla puede enfrentar gastos de hasta ₡6,000,000 de colones costarricenses por evento de falla en el sistema de post-tratamiento de gases.​

La Diferencia Noxguard: Política Zero Prill​

La mayoría de los productores de Urea Automotriz en Latinoamérica utilizan Urea Prillada, un granulado industrial importado principalmente de Rusia, China y Medio Oriente para fabricar su solución DEF. Este proceso implica múltiples intermediarios logísticos, mayores riesgos de contaminación con biuret, fosfatos, calcio, magnesio y hierro, todos agentes que degradan el catalizador SCR según lo establecido en la norma ISO 22241-1.​

Noxguard aplica una Política Zero Prill: utiliza exclusivamente Licor de Urea importado directamente desde Houston, Texas, en su estado natural líquido. Al no pasar por ningún proceso de granulación ni redisolución, el producto mantiene su pureza química desde la fuente hasta el depósito del vehículo. Este proceso elimina el riesgo de contaminación cruzada y garantiza una concentración estable de urea al 32.5% (±0.8%), tal como lo exige la norma ISO 22241.​

Un informe del European Auto Transport Research Advisory Council (ERTRAC) indica que la pureza de la DEF es el factor más crítico para prolongar la vida útil del catalizador SCR, y que cada punto porcentual de desviación en la concentración de urea puede reducir hasta un 15% la eficiencia de reducción de NOx. ​

Impacto en el Rendimiento y la Economía Operativa​

Más allá del cumplimiento ambiental, un sistema SCR operando con Urea Automotriz / DEF de calidad  tiene efectos directos sobre la economía del operador:​

Mejora del rendimiento de combustible: Motores con SCR limpio pueden recuperar hasta un 5% de eficiencia en consumo de diésel, según datos de la empresa de ingeniería alemana Bosch.

Para más información o cotizaciones, comunicarse directamente con Verde Zurqui – Repuestos Genuinos.